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多年专注于公路交通管理领域的软硬件系统研发
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公路养护综合管理系统是一套综合的管理信息系统，系统采用先进的网络技术、计算机技术以及信息化技术，遵循现行的公路养护管理国家政策、标准和规范，结合养护的实际业务，利用 ＧＩＳ 和卫星定位技术，实现高速公路养护由损坏维修转为养护预防的目标，以养护评价决策的科学性和日常管理工作的高效率为重点，实现养护管理数据采集、查询、技术状况的评定、养护工程管理、养护设备管理、除雪管理、统计查询等多种养护业务的信息化管理。
系统采用“统一规划，分期建设”的原则，系统目标如下：
建立公路养护综合信息数据库，实现对公路及相关设施的信息化管理；建立日常巡查、经常性检查和病害调查相关功能模块，实现基本的信息查询和统计。
建立完善的养护业务管理功能，实现养护管理数据信息化采集、查询、技术状况的评定、年度养护资金计划和支付、养护工程管理、养护设备管理、除雪管理、统计查询等业务的网络信息化处理。
利用地理信息和卫星定位技术，实现公路养护管理与地理位置有效结合，满足统计查询、应急分析、动态监测等养护管理的需要。
采用当今国内、国际上最先进和成熟的计算机软硬件技术，使新建立的系统能够最大限度地适应今后INTERNET技术发展变化和业务电子化发展的需要。
应用系统平台应当是先进的、开放的体系结构，体现业界领先的个性化服务概念，与客户更好的交互性，与硬件系统更好的兼容性，当业务量变化时具备良好的可伸缩性，避免瓶颈的出现。从技术进步和发展来看，系统功能组成不可能静止不变，它需要不断吐故纳新，伴随着时代的脉搏前进，这就是现实与未来的关系问题。因此系统的设计要立足于较高的起点(至少应建立在达到国内的先进水平上)，充分考虑系统的可扩展性和超前性，以保证系统有较长的生命力，避免系统的频繁变更和推倒重来。
先进性是一个综合指标，是指整个系统的先进性，它渗透于系统的方方面面，我们主要从下列四个方面实现系统的先进性：
系统的先进性直接决定一个系统的生命周期的长短，因此需要采用当前的先进设计思想和符合工业标准的先进工具。
必须保证系统在运行过程中管理的各种数据资料的信息安全；保证系统与其它相关系统信息交换过程的安全；保证系统业务管理体系的安全。系统运行的可靠性依赖于系统平台(系统结构、主机系统、网络系统、数据库系统等)和应用软件系统的可靠性，所以系统既要支持高可靠性的产品与技术，又要提供全面的监视和控制功能，充分考虑异常时的应变和容错能力。
系统平台可靠性要从系统结构、硬软件平台、网络构件、通信介质等多方面进行考虑，采用设备和模块冗余、线路冗余等多种手段保证。其中，服务器／主机的可靠性是整个应用系统的基础，服务器／主机最为基本的要求是：一是满足不问断运行的要求，二是对突发性异常问题有快速、有效的解决方案。
应用软件的可靠性主要用软件工程的方法和软件质量体系标准来保证，同时也应采用优秀的软件开发技术来提高应用软件的可靠性。例如应以对象和数据结构为中心来构造应用软件结构，因为以过程和操作为中心来构造出来的应用软件结构不稳定，容易引起关联故障。应用程序须具有很高的排错能力，能有效地避免使用者的误操作；不能出现程序“死机”现象。
实用性就是能够最大限度地满足实际工作要求，是每个公路管理系统在建设过程中所必须考虑的一种系统性能，也是对用户最基本的承诺。
整个公路管理系统总体设计要充分考虑用户当前各业务层次，各环节管理中数据处理的安全性和便利性，把满足用户的基本业务需求作为第一要素进行考虑。
公路管理系统的开发均应充分考虑用户各种业务的实际需求和策略，从业务上遵守业务规范；在技术上遵守技术规范。
可扩展性是系统能够响应需求的变化进行扩展的程度，它有两个层面的含义：用户数量上的可扩展性(或性能可扩展性)；业务上的可扩展性(或功能可扩展性)。
系统设计除了可以适应目前的业务需要以外，应充分考虑用户日后的业务发展需要，随着数据量的扩大，用户数的增加以及应用范围的拓展，只需调整硬件设备的性能即可满足要求。通过采用大型数据库管理系统以及数据仓库技术来对数据进行管理，保证对海量数据的存取，查询以及统计等的高性能和高效率。同时系统平台应具有良好的可伸缩性，良好的可管理性，便于对系统的统一管理，统一监控，降低管理成本。
任何时候，当用户需要使用系统的时候，系统都能够提供服务，系统当机的时间应当尽可能的短。
对于一个承载了很多业务，跨越多个部门，甚至在地理上跨越不同的地区的系统来说，系统是否容易管理是非常重要的。一个容易管理的系统不但可大大降低系统管理员的负担，而且能够在系统发生任何问题的时候都能够很容易地进行诊断，并立即采取有效的措施，使得系统时刻处在良好运行的状态。
技术架构